500 km de São Paulo: Lista provisória de inscritos registra 37 carros

Prova de longa duração será realizada no próximo domingo, 2 de agosto, com largada às 13h00 no Autódromo de Interlagos

A 27ª edição da tradicional prova de endurance 500 km de São Paulo, que será disputada no próximo domingo (2 de agosto) no Autódromo Municipal José Carlos Pace (Interlagos), já conta com 37 carros inscritos. Como as atividades de pista terão início somente na próxima sexta-feira, as reservas ainda carecendo de confirmação fazem supor que o número final será superior a 40 carros.

Além da prova de longa duração, o evento será composto por provas de carros antigos, disputa de regularidade, competição com carros Mitsubishi e o Festival Comolatti. Haverá também exposição de carros antigos, shows de rock e demais atrações para o público que for a Interlagos, que terá portões franqueados.

A relação provisória é a seguinte, sempre lembrando que eventualmente poderá haver modificações no número de inscritos, nomes dos pilotos e modelos dos carros:

Nº	Pilotos	UF	Equipes	Equipamento	Categoria
1	Francisco Longo, Daniel Serra	SP	Via Europa	Ferrari F430 GT3	I
2	Roberto Posses, André Posses	SP	Manelão Racing	Chevrolet Astra	II
5	Eduardo Souza Ramos, Leandro de Almeida	SP	OLD Boys	Ford GT	I
9	Gulherme Figueroa	SP	Scuderia 111	Porsche 911 GT3 Cup	I
11	Osvaldo Ferreira, Aloysio Moreira	PR	Tumiate Competições	Protótipo Spyder Race	III
12	Walter Salles, Ricardo Rosset, Clemente Lunardi	SP	GT Competições	Ford GT	I
13	Pedro Queirolo, Marcelo Santana	SP	FG Racing	Ferrari F430 GT3	I
14	Luiz Abade, Carlos Eduardo Fernandes	SP	HJL Motorsport	Protótipo Spyder Race	III
15	Omilton Visconde, Ricardo Landi	SP	Euro Bike Motorsport	Volvo C30 2.0	IV
17	Dimas de Mello Pimenta II, Dimas de Mello Pimenta III, Rodrigo de Mello Pimenta	SP	Equipe Dimep	Protótipo GTR1 Chevrolet V8	I
19	Emerson Pinheiro, Rodrigo Bianchinni	SP	EF Preparações	Volkswagen Gol	IV
20	Lorenzo Varassin, Paulo Varassin, Fábio Machado	PR	OCR Competições	Protótipo OCR	III
21	Valter Rossete, Maurizio Billi	SP	FG Racing	Maserati Light	I
22	Uberto Molo, Cláudio Capparelli	RJ	Scuderia Tekprom	Ferrari 360	I
27	Felipe Benitez, Renan Guerra	SP	Dejauto Competições	Protótipo Spyder Race	III
28	Juliano Moro, Christian Castro	RS	Metal Moro	MCR-T	I
30	Cleber Faria, Renan Guerra	SP	FG Racing	Ferrari F430 GT3	I
31	Algacir Sermann Filho, Beto Cazuni	PR	CRS Poliservice	Vokswagen Gol	IV
32	Paulo Machado, Edson Machado	PR	Horus Aero Taxi	Protótipo Horus 2.8	I
33	Lucas Molo, José Mário Castilho	RJ	Scuderia Tekprom	Ferrari GT2	I
44	Rafael Correia, Gabriel Correia	SP	Fórmula Kart	Volkswagen Gol	IV
52	Samuel Rossell, Fernando Rebellato, Ricardo Dilser	SP	Bardahl Chevrolet	Chevrolet Vectra GT	II
54	Rodrigo Golçalves, Fabrício Colla	PR	RS Competições	Protótipo Spyder Race	III
56	Paulo Baldini, Ricardo Flaquer	SP	Saúva Competições	Protótipo Spyder Race	III
70	Henry Visconde, Fábio Sotto Mayor	SP	Euro Bike Motorsport	BMW M3	II
74	Maurício Olio, André Carrillo	SP	Big Power	Chevrolet Omega	II
76	Claudemir Barros		Saúva Competições	Protótipo Spyder Race	III
77	Aloisio Andrade Filho, Ciro Aliperti Jr.	SP	Nascar Motorsport	MC Nascar 5.0	I
80	Alexandre Finardi, Nelson Silva		Power Import	Protótipo Spyder Race	III
81	Eduardo Amorim, Antonio Marcondes	SP	Kira Racing	Protótipo Scorpius	III
85	Giocondo Rossi Neto, Luiz Gustavo Rossi, Sérgio Ventura	SP	Saúva Competições	Protótipo Spyder Race	III
88	Heinz Jurgen Halle, Fábio Steinbruch	SP	HT Guerra	Protótipo Spyder Race	III
105	Vanue Faria, Leonardo Vital		HT Guerra	Maserati Trofeo	I
911	Marcel Visconde, Max Wilson Lima	SP	Stuttgart Sport Car	Porsche GT3 RSR	I
966	Ricardo Batista, Tom Valle	SP	Stuttgart Sport Car	Porsche GT3 RSR	I
?	Alexandre Zaninotto		Saúva Competições	Protótipo Spyder Race	III
?	Daniel Paluto, Miguel Paludo, Beto Giorgi		Fernandes Racing	Maserati Trofeo	I

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28 de julho de 2009

Informe 5

500 km de São Paulo: Edição de 2009 completa 52 anos de história

O Automóvel Clube Paulista inaugurou, em 1957, aquela que se transformaria em uma das mais tradicionais disputas do automobilismo brasileiro

A 27ª edição da tradicional prova de endurance 500 km de São Paulo, que será disputada no dia 2 de agosto no Autódromo Municipal José Carlos Pace (Interlagos), será mais um capítulo de uma história de puro automobilismo nascida há mais de meio século, mais precisamente no dia 7 de setembro de 1957.

Naquela ocasião, embalada pela era Juscelino Kubitschek e com o objetivo de divulgar a indústria automobilística brasileira, a prova foi criada com a filosofia de reunir, em um único grid, a resistência do endurance, a velocidades das provas de curta duração e a diversidade de equipamentos.

Quis a história do automobilismo que os nomes de Celso Lara Barberis e de Ruggero Peruzzo fossem eternizados como os primeiros vencedores da prova de 500 km. Disputada pelo anel externo de Interlagos, a corrida foi quase que totalmente dominada por Ciro Cayres, que comandou 105 das 154 voltas programadas.

A competição viveu uma jornada quase ininterrupta desde a sua criação até meados dos anos 70, quando a crise mundial do petróleo interrompeu as atividades do automobilismo brasileiro. A retomada definitiva da já proeminente corrida ocorreu em 1998, já deixando na memória da heróica edição de 1982, quando todos os esforços foram feitos para que a acontecesse com o álcool como combustível.

As primeiras seis competições foram amplamente dominadas pelos chassis italianos, com predominância da Maserati. Já ao longo da história, alternaram-se na vitória os carros de turismo nacionais e importados, além dos protótipos.

Dos 37 pilotos que subiram ao pódio como vencedores na classificação geral, dois deles dividem a liderança no ranking. Celso Lara Barberis e Luiz Pereira Bueno obtiveram três vitórias cada um. Já o grupo detentor de duas vitórias é maior e formado por Ruggero Peruzzo, Roberto Galucci, Flávio de Andrade, Ruyter Pacheco e Max Wilson Lima. No confronto entre marcas, Maserati e Porsche estão na dianteira, com cinco vitórias, num ranking formado por 15 fabricantes no total.

Toda essa estatística poderá ser alterada neste ano, pois Max Wilson Lima terá a chance de obter sua terceira vitória, com Porsche. Em se concretizando esse feito, o atual piloto da Stock Car igualaria o número de vitórias de Barberis e Bueno. Da mesma forma, tanto Porsche quanto Maserati poderão promover o desempate entre as marcas.


Ver anexos:

1 - Tabela com todos os vencedores da prova 500 km de São Paulo
2 - Foto do Porsche 911 GT3 RSR, carro pilotado por Max Wilson e Marcel Visconde, os vencedores de edição de 2008 (Foto André Santos)


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27 de julho de 2009
Informe 3