COMUNICADO CBA

Em reunião do Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN) da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), realizada nesta data em São Paulo, foi analisado o Regulamento Desportivo para a Stock Car 2008. Nesse sentido, decidiu-se:

1 - Tendo em vista a necessidade de padronização do número aconselhado para o grid de largada, visando a segurança nos autódromos destinados a realização dos eventos da Stock Car V8, foi estabelecido que o grid máximo é de 34 (Trinta e quatro) carros;

2 – Esse número, de acordo com o regulamento de 2007, será preenchido pelas 16 equipes melhores classificadas em 2007 e a melhor equipe da Stock Car Light 2007;

3 - O grid de 34 carros foi determinado para todos os autódromos e somente para o campeonato de Stock Car V8 em 2008;

4 – Participaram da reunião Paulo Scaglione (presidente da CBA), Nestor Valduga (presidente do CTDN), Victor Andrade (vice-presidente da CBA) e Pedro Sereno de Mattos (presidente da Comissão Nacional de Kart).


Paulo Scaglione

“Não havia, no regulamento, uma menção específica ao grid de 2008. Tal lacuna poderia suscitar interpretações errôneas. Agora, esta especificação só reafirma e corrobora o regulamento, não deixando margem a dúvidas sobre o número de carros permitidos no grid. Regulamento é para ser cumprido, não interpretado”.

Américo Teixeira Jr.

Confederação Brasileira de Automobilismo
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Comunicado CBA: RAFAEL SPERAFICO

Domingo, 9 de dezembro de 2007


É com profundo sentimento de tristeza que a Confederação Brasileira de Automobilismo, através do presidente Paulo Scaglione e de todos os seus membros, une-se em pesar à família Sperafico pelo falecimento do piloto Rafael Sperafico. O jovem de 27 anos perdeu a vida em acidente na nona e última etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Light, realizada na tarde deste domingo, em Interlagos.
Paulo Scaglione:

“Hoje é um dia muito triste para o automobilismo. É muito difícil ver o esporte que tanto amamos ceifar uma vida tão jovem. Todos nós da CBA estamos rezando pela alma de Rafael e pedindo ao Pai que ampare a sua família nesse momento de tão profunda dor”.

Américo Teixeira Jr.


Confederação Brasileira de Automobilismo
Assessoria de Imprensa/Revista Motorsport Brasil

Sexta e última etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance

Foto anexada: Protótipo Predador dos pilotos paranaenses Jair e Eduardo Bana
Fotógrafo: Cláudio Kolodziej

Oitava etapa do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos
Oitava etapa do Campeonato Brasileiro Copa Renault Clio


Autódromo Internacional de Curitiba - Pinhais (PR) - 2 a 4 de novembro de 2007

Sábado, 3 de novembro de 2007
Pilotos da categoria III dominam treinos livres

No cômputo das três sessões de treinos livres, o Protótipo Predador, da Família Bana, fez o melhor tempo

A sexta e última etapa do Campeonato Brasileiro de Edurance está sendo dominada, pelo menos nos treinos livres, pelos carros da Categoria III. A prova Três Horas de Curitiba será realizada no Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais-PR) neste domingo, 4 de novembro. O festival de automobilismo - promovido pela Interlagos Eventos, sob a supervisão da Confederação Brasileira de Automobilimo - será composto também pela oitava etapa do Campeonato Brasileiro Copa Renault Clio e do Brasileiro de Marcas e Pilotos.

Os protótipos nacionais, com motorização até 2.000cc, formam o grupo mais numeroso do certame nacional no seu todo e na etapa paranaense, em particular. Com 1m22s908, Jair e Eduardo Bana, com Protótipo Predador de fabricação própria, fecharam a primeira sessão na 1ª colocação e tal marca se constituiu na melhor da prática geral. A segunda sessão, sobre piso úmido, teve o Protótipo OCR de Paulo Varassin, Lorenzo Varassin e Fábio Machado na frente com 1m34s822. Já na manhã de sábado, Maicon Tumiate e Roberto Ramos (Protótipo Spyder) assinalaram 1m27s624, o melhor tempo da sessão. A classificação para a prova Três Horas de Curitiba será realizada neste sábado entre 14h20 e 14h30. A largada está programada para as 13h30.


Américo Teixeira Jr.
Confederação Brasileira de Automobilismo
Assessoria de Imprensa/Motorsport Brasil Magazine